SHELL RIMULA R5 LE 10W-40

Półsyntetyczny olej do silników Diesla

Shell Rimula R5 LE 10W-40 to półsyntetyczny olej silnikowy klasy „Low-SAPS”, przeznaczony do wysokoobciążonych silników Diesla. Jego zaawansowana formuła z dodatkami niskopopiołowymi zapewnia oszczędność energii i wysoką ochronę silnika, jednocześnie wspierając redukcję emisji spalin zgodnie z obowiązującymi normami środowiskowymi.

Kluczowe korzyści

• Kompatybilność z systemami emisji spalin:
  Formuła niskopopiołowa chroni filtry cząstek stałych (DPF) i katalizatory, utrzymując ich wydajność oraz zgodność z normami emisji.

• Oszczędność paliwa:
  Syntetyczne oleje bazowe ułatwiają rozruch w niskich temperaturach, zmniejszają zużycie paliwa i redukują koszty eksploatacji.

• Lepsza czystość silnika:
  Zapobiega powstawaniu osadów na tłokach, co przekłada się na wyższą niezawodność oraz dłuższą żywotność silnika.

Zastosowanie

• Silniki wysokoobciążone:
  Odpowiedni dla nowoczesnych silników Diesla w pojazdach użytkowych, w tym maszynach ciężkich i ciężarówkach, wymagających oleju klasy ACEA E11.

• Silniki niskoemisyjne:
  Zapewnia zgodność z wymogami producentów pojazdów spełniających surowe normy emisji spalin. Może być stosowany w pojazdach zasilanych biodieslem, zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi interwałów wymiany oleju.

Specyfikacje i dopuszczenia

Shell Rimula R5 LE 10W-40 spełnia wymagania:

• API: CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN
• ACEA: E7, E9, E11
• JASO: DH-2
• Producenci: Mercedes-Benz, MAN, IVECO, Volvo, Renault, Ford, Caterpillar, Cummins, MTU i inni.

Typowe właściwości fizykochemiczne

Bezpieczeństwo użytkowania i środowisko

• Bezpieczeństwo pracy:
  Produkt nie stwarza zagrożenia przy właściwym użytkowaniu. Unikaj kontaktu ze skórą – stosuj rękawice ochronne. W razie kontaktu zmyj olej wodą z mydłem.

• Ochrona środowiska:
  Zużyty olej należy przekazać do autoryzowanej firmy zajmującej się utylizacją. Nie wylewać do gleby, wód powierzchniowych ani kanalizacji.