SHELL RIMULA R6 LM 10W-40
20
Osób ogląda teraz ten produkt!
Interesuje Cię ten produkt?
Wyślij zapytanie: biuro@wojam.pl
Bezpieczne płatności:
Syntetyczny olej do wysokoobciążonych silników Diesla
Shell Rimula R6 LM 10W-40 to zaawansowany syntetyczny olej silnikowy, zaprojektowany z myślą o wysokoobciążonych silnikach Diesla oraz silnikach zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG). Dzięki unikalnej technologii niskopopiołowej i dodatkom przeciwzużyciowym zapewnia długą żywotność oleju, doskonałą ochronę silnika oraz redukcję kosztów obsługi. Produkt idealnie sprawdza się w pojazdach spełniających normy emisji spalin od Euro 2 do Euro 6.
Właściwości i korzyści
Redukcja kosztów obsługi
- Spełnia wymagania wydłużonych przebiegów czołowych producentów, takich jak Mercedes-Benz, MAN czy DAF, umożliwiając optymalizację przeglądów i obniżenie kosztów eksploatacji.
Kompatybilność z systemami kontroli emisji
- Nowoczesna formulacja niskopopiołowa chroni filtry cząstek stałych (DPF) i katalizatory, zapewniając utrzymanie zgodności z normami emisji spalin oraz redukcję zużycia paliwa.
Wyjątkowa czystość i ochrona silnika
- Chroni przed powstawaniem osadów i zapewnia wysoki poziom czystości tłoków, co jest kluczowe dla długowieczności silnika.
Oszczędność paliwa
- Zmniejsza zużycie paliwa w porównaniu do olejów o wyższej lepkości, co przekłada się na niższe koszty użytkowania.
Uniwersalność zastosowania
- Odpowiedni dla większości marek wysokoobciążonych silników Diesla oraz pojazdów zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG).
Główne zastosowania
Transport drogowy:
Idealny do szerokiego zakresu zastosowań w pojazdach ciężarowych, autobusach i flotach mieszanych, w tym pojazdach o niskiej emisji spalin zgodnych z normami Euro 6.Silniki niskoemisyjne:
Spełnia wymagania norm emisji spalin od Euro 2 do Euro 6, przewyższając specyfikacje takie jak ACEA E6 i API CI-4.Silniki zasilane CNG:
Zatwierdzony do użytku w pojazdach zasilanych sprężonym gazem ziemnym, takich jak autobusy i ciężarówki produkowane przez Mercedes-Benz, MAN i Volvo.
Specyfikacje i dopuszczenia
- ACEA: E6, E7
- API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF
- OEM:
- Mercedes-Benz: MB 228.51, 226.9
- MAN: 3477, 3271-1
- Volvo: VDS-3, CNG
- Renault Trucks: RLD-2
- MTU: Category 3.1
- Caterpillar: ECF-1-A
- Cummins: CES 20077, 72, 71
- IVECO: NG2
Typowe właściwości fizyczne
| Właściwość | Metoda | Wartość |
|---|---|---|
| Klasa lepkości SAE | – | 10W-40 |
| Lepkość kinematyczna @40°C (cSt) | ASTM D445 | 82 |
| Lepkość kinematyczna @100°C (cSt) | ASTM D445 | 13 |
| Lepkość dynamiczna @-25°C (mPa·s) | ASTM D5293 | 6650 |
| TBN (mg KOH/g) | ASTM D2896 | 9.5 |
| Popiół siarczanowy (%) | ASTM D874 | 0.9 |
| Gęstość @15°C (kg/l) | ASTM D4052 | 0.850 |
| Temperatura zapłonu (°C) | ASTM D92 | 251 |
| Temperatura płynięcia (°C) | ASTM D97 | -39 |
Bezpieczeństwo pracy i ochrona środowiska
Bezpieczeństwo pracy:
Shell Rimula R6 LM jest bezpieczny w użytkowaniu zgodnie z przeznaczeniem. W przypadku kontaktu ze skórą, należy ją umyć wodą z mydłem.Ochrona środowiska:
Zużyty olej należy przekazać do autoryzowanych jednostek zajmujących się recyklingiem. Zabrania się wylewania oleju do gleby, wód powierzchniowych i kanalizacji.
Podsumowanie
Shell Rimula R6 LM 10W-40 to innowacyjny olej silnikowy, który spełnia wymagania nowoczesnych silników Diesla i CNG. Dzięki zaawansowanej technologii zapewnia ochronę, czystość oraz zgodność z normami emisji spalin, co przekłada się na wydłużone przebiegi, niższe koszty eksploatacji i oszczędność paliwa. Idealny dla operatorów flot i użytkowników poszukujących niezawodnych rozwiązań w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
Korzystne warunki współpracy
Stabilna i atrakcyjne warunki
Prosty proces zamawiania
Szybkie zakupy bez rejestracji
Szybka i sprawna logistyka
Oferta transportu oraz magazynowania
Wsparcie w zakupach
Kompleksowa pomoc zakupowa
Jak zamawiać?
Wypracowaliśmy optymalny proces składania zamówień zapewniający szybką realizację zamówienia oraz eliminację potencjalnych błędów.
