CEPSA XTAR 0W20 ECO W

Olej Silnikowy 100% Syntetyczny PAO do Nowoczesnych Silników

Opis produktu

CEPSA XTAR 0W20 ECO W to wysokiej klasy, w pełni syntetyczny olej silnikowy oparty na bazie polialfaolefin (PAO). Zapewnia doskonałą ochronę silnika oraz wydłużone interwały wymiany oleju. Dodatkowo, znacząco poprawia oszczędność paliwa. Produkt jest w pełni kompatybilny z nowoczesnymi układami oczyszczania spalin, wspierając zgodność pojazdów z aktualnymi normami emisji.
Został specjalnie opracowany dla najnowszych silników grupy Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda), wymagających oleju spełniającego surowe normy VW 508.00/509.00.

Zastosowanie

CEPSA XTAR 0W20 ECO W dedykowany jest wysokowydajnym jednostkom benzynowym i Diesla marek Volkswagen oraz Audi, wyposażonym w katalizatory trójfunkcyjne oraz filtry cząstek stałych DPF/GPF.
Środek smarny polecany jest również do modeli Porsche, takich jak Macan R4, które wymagają spełnienia normy C20.
Produkt doskonale sprawdza się także w silnikach TSI/TDI montowanych w pojazdach Ford, m.in. w Tourneo Connect 2021.
Ponadto jest idealnym rozwiązaniem do zastosowań LongLife, umożliwiających wydłużenie okresów pomiędzy wymianami oleju.
Może być stosowany również w samochodach innych marek, jeśli wymagają wysokiej jakości oleju 0W-20 spełniającego normę ACEA C5.
Dzięki znakomitej płynności w niskich temperaturach olej szczególnie polecany jest do silników z systemami Start&Stop.
Wysoka odporność na utlenianie oraz utrzymanie poziomu TBN sprawiają, że CEPSA XTAR 0W20 ECO W sprawdza się również w pojazdach hybrydowych.

Korzyści

Technologia zastosowana w CEPSA XTAR 0W20 ECO W minimalizuje tworzenie osadów oraz chroni wewnętrzne elementy silnika przed zużyciem.
Niska lepkość oraz ograniczone tarcie zapewniają wyraźną poprawę efektywności paliwowej. Oszczędność może wynieść ponad 4% w porównaniu do olejów 15W40 oraz ponad 1,5% względem olejów 5W30.
Dzięki niskiemu poziomowi popiołów (SAPS) środek skutecznie chroni filtry DPF/GPF przed zatykaniem, co pomaga spełnić aktualne normy emisji spalin EURO.
Formuła oparta na PAO gwarantuje doskonałą płynność podczas rozruchu w niskich temperaturach oraz wysoką ochronę przed zużyciem.
Ponadto olej skutecznie neutralizuje kwaśne zanieczyszczenia pochodzące z biopaliw, utrzymując jednostkę napędową w czystości przez cały okres eksploatacji.

Specyfikacje i normy

• ACEA C5

• API SN PLUS

• VW 508.00 / 509.00

• VW TL 52577

• Porsche C20

• Ford WSS-M2C956-A1

Typowe właściwości

• Klasa lepkości SAE: 0W-20

• Gęstość w 15°C: 0,843 g/ml (ASTM D4052)

• Lepkość w 100°C: 8,25 cSt (ASTM D445)

• Lepkość w 40°C: 40,4 cSt (ASTM D445)

• Indeks lepkości: 185 (ASTM D2270)

• CCS przy -35°C: 5986 cP (ASTM D5293)

• Temperatura płynięcia: -48°C (ASTM D5950)

• Temperatura zapłonu (COC): 220°C (ASTM D92)

• Liczba zasadowa (TBN): 9,6 mg KOH/g (ASTM D2896)

• Popiół siarczanowy: 0,8% (ASTM D874)

• Wysokotemperaturowa lepkość HTHS (150°C): 2,7 cP (ASTM D4683)

Dlaczego warto wybrać ten produkt?

Decydując się na ten syntetyczny olej, inwestujesz w maksymalną ochronę silnika, lepszą ekonomię paliwową i wydłużoną trwałość jednostki napędowej.
Zaawansowana technologia PAO oraz zgodność z rygorystycznymi normami producentów gwarantują najwyższą niezawodność.
Dodatkowo ograniczone zużycie paliwa oraz ochrona układów oczyszczania spalin pozytywnie wpływają zarówno na środowisko, jak i na koszty eksploatacji pojazdu.