FUCHS SILKOLENE COMP GEAR

Syntetyczny olej przekładniowy do wyścigów

FUCHS SILKOLENE COMP GEAR to wysokiej jakości, syntetyczny olej przekładniowy na bazie estrów, zaprojektowany specjalnie dla wyścigowych skrzyń biegów. Dzięki niskiej lepkości minimalizuje opory i straty spowodowane tarciem, co maksymalizuje efektywność przenoszenia mocy. Zapewnia płynną zmianę biegów, ochronę sprzęgła i długą żywotność przekładni, nawet w ekstremalnych warunkach.

Jego zaawansowana formuła zmniejsza ryzyko zużycia i pittingu, co sprawia, że idealnie nadaje się do motocykli i pojazdów wyścigowych wymagających najwyższej jakości smarowania.

Zastosowanie

• Przekładnie pojazdów wyścigowych, zarówno terenowych, drogowych, jak i torowych.

• Skrzynie biegów i sprzęgła smarowane w jednym układzie.

• Pojazdy z aluminiowymi i kevlarowymi tarczami sprzęgła.

• Przeznaczony do wysokich obciążeń termicznych powstających w warunkach wyścigowych.

• Nie nadaje się do przekładni hipoidalnych ani do stosowania w silnikach.

• Zalecana pełna wymiana oleju przed przejściem na SILKOLENE COMP GEAR.

Korzyści

Maksymalna ochrona skrzyni biegów – redukcja zużycia i pittingu.
Optymalne przenoszenie mocy – minimalizacja strat spowodowanych tarciem.
Płynna i szybka zmiana biegów – poprawiona charakterystyka pracy sprzęgła.
Stabilność termiczna – odporność na ekstremalne temperatury i wysokie obciążenia.
Kompatybilność z nowoczesnymi tarczami sprzęgła – Kevlar, aluminium.

Specyfikacje i normy

• Brak oficjalnych norm – opracowany do zastosowań wyścigowych.

Parametry techniczne

• Gęstość w 15°C: 0.86 g/ml

• Lepkość kinematyczna w 40°C: 103.6 mm²/s

• Lepkość kinematyczna w 100°C: 15.9 mm²/s

• Wskaźnik lepkości: 164

• Temperatura zapłonu: 185°C

• Temperatura płynięcia: -44°C

• Kolor: Bezbarwny

Bezpieczeństwo i utylizacja

Informacje dotyczące bezpiecznego stosowania i utylizacji produktu znajdują się w najnowszej Karcie Charakterystyki dostępnej u producenta.

FUCHS SILKOLENE COMP GEAR to profesjonalny wybór dla zawodników, którzy oczekują maksymalnej wydajności i ochrony przekładni w najbardziej wymagających warunkach wyścigowych.